轮回1984 ！当然，张岚不会这么便宜了辛格，作为这厮闲的无聊竟然敢公然当着自己的面带着三个女人一起走的决定的惩罚，张岚决定，再给辛格这厮一个任务：在去远东军区司令部驻地哈巴罗夫斯克，与特列季亚科上将联络一下感情，解决完阿穆尔共青城“共青城飞机制造联合体”的这件事之后，马上赶去后贝加尔军区司令部所在地：赤塔，和后贝加尔军区司令官“联络”一下感情，看看有没有可能将米里设计局在后贝加尔军区的乌兰乌德航空厂的直升机生产线搞两条过来：貌似乌兰乌德航空厂的直升机生产线是有8条的，自己给搞过来四分之一应该不算过分吧？
尤其是看到辛格这厮与那三个女人亲亲热热的样子，就让张岚感到很不爽：小爷我都还没有解决那啥的问题呢，你小子竟然敢左拥右抱？嗯，当然，我们完全可以将张岚这厮的反应看成是对辛格的嫉妒！很严重的嫉妒！
作为米里设计局的几个生产工厂之一，虽然乌兰乌德航空厂这里的研发力量不能够与专门从事直升机设计工作的米里设计局相比，但但就生产能力而言，绝对不弱于米里设计局的米里莫斯科直升机厂、喀山及罗斯托夫工厂和阿尔谢尼耶夫工厂。而且乌兰乌德航空厂还有最大的一个优点就是，米里设计局的这个乌兰乌德航空厂因为建设的相对较晚，所有地生产线的先进程度都比较高！
作为西伯利亚军区、后贝加尔军区驻地、远东军区驻以及远东太平洋舰队几大军区联合对抗克里姆林宫的产物。在后贝尔加军区掌控之下的乌兰乌德航空厂基本上不怎么听米里设计局的指挥。那么理所当然的，乌兰乌德航空厂在技术上也就不怎么可能得到米里设计局的技术支持。
但是，这种情况只是从苏联解体之后才开始发生地，到现在也不过才几年的时间而已，现在整个俄罗斯地军工生产都处于一种停滞或者半停滞的状态、俄罗斯军队的需求很少，经济和社会的动荡对于俄罗斯军用新技术的研发也产生了很大的影响。最重要的是，军用产品这东西往往是一用就是二三十年以上。停止个几年地技术支持，根本对乌兰乌德航空厂制造出来的“米”系列直升机根本没有什么影响。
这几年国际军火黑市上的米—8“河马”直升机、米—17和米—171多用途运输武装直升机、米—24“雌鹿”多用途运输/武装直升机等。基本上全部都是从乌兰乌德航空厂悄悄的流传出去的，甚至在国际军火黑市上有这么一句话：只要你有钱，我可以给你搞来能和美国的AH—64“阿帕奇”武装直升机相媲美的米—28“浩劫”专用武装直升机！
国际军火黑市上说的这个能够与美国地AH—64“阿帕奇”武装直升机相媲美的米—28“浩劫”武装直升机，就是由乌兰乌德航空厂生产的。只是可惜的很，到目前为止，还没有卖出去一架，这句话只是一个传说。
传闻在听到这个传说之后。甚至美国人都想着搞一架米—28“浩劫”来研究一下的，结果却没有成功：不是没有，而是对方说了，不卖给该死的美国人！
相反地，具有多用途的米—24“雌鹿”多用途运输/武装直升机倒是卖出去不少。嗯，当然，这其中没少了“刺刀与玫瑰”的功劳，国际军火黑市上的米—24“雌鹿”多用途运输/武装直升机基本上都是通过“刺刀与玫瑰”转手出去的。“刺刀与玫瑰”自己本身装备的武装直升机当中，就有相当数量的米—24“雌鹿”多用途运输/武装直升机，这家伙的作战威力在非洲的天空几乎可以称雄，目前还没有任何一个非洲国家的直升机能与米—24“雌鹿”多用途运输/武装直升机相抗衡。
飞机设计地问题，张岚不担心，因为在1991年苏联解体前后。整个苏联都是一片人心惶惶之际，米里设计局地总设计师马拉特.尼古拉耶维奇.季申科在这个节骨眼上又选择了退休，整个米里设计局一片凄凄惶惶、找不到了主心骨的时候，辛格很无耻地将米里设计局的第四代总设计师兼总经理西涅尔西科夫这个还很年轻的家伙给搞到了非洲去。
至于当时辛格为什么不搞马上就会接替马拉特.尼古拉耶维奇.季申科成为米里设计局第三任总设计师的马尔克.弗拉基米洛维奇.万贝尔格，而是选择了现在在米里设计局还不怎么明显的西涅尔西耶夫，是因为在马拉特.尼古拉耶维奇.季申科宣布退休之后，在米里设计局，马尔克.弗拉基米洛维奇.万贝尔格是米里设计局仅有的、也是最有威望的直升机设计师，除了他，好像暂时还没有人能够挑起米里设计局的重担。
而此时。西涅尔西耶夫还只是个在技术方面稍显才华的年轻人而已。张岚认为。与其冒巨大的风险搞米里设计局即将上任的总设计师，还不如搞米里设计局未来的总设计师来的稳妥一些。
但张岚绝对不会因为现在西涅尔西耶夫的表现不够出色就轻视了他。相反的，在历史上，在1991年马拉特.尼古拉耶维奇.季申克退休之后，在马尔克.弗拉基米洛维奇.万贝尔格接手米里设计局短短的6年时间里，西涅尔西耶夫在直升机设计方面的才华就已经得到最彻底的展现，这也是为什么在1997年春，马尔克.弗拉基米洛维奇.万贝尔格突然病逝后，米里设计局选举西涅尔希科夫担任总设计师兼总经理的原因。
既然如此，那为什么不选择更年轻、更有潜力、同时操作起来风险也更小的西涅尔西耶夫呢。张岚盘算了一下时间，现在，如果不出意外的话，西涅尔西耶夫已经从“刺刀与玫瑰”那个秘密基地里感到中国的艾丽丝综合应用科技院从事飞机的设计与制造去了吧。
听到张岚给自己的这个任务，辛格的脸顿时苦了下来：这么一圈转下来，估计最快也要大半个月才能够搞定，这还是一切顺利的情况下，如果有点纰漏的话，需要的时间那可就说不准了。
“你不是说闲的无聊么，”在走的时候，张岚一脸戏谑的看着辛格，“现在我保证，你绝对不会觉得无聊了，保证你忙的脚后跟打后脑勺。”
“小少爷，你不厚道！”辛格嘟囔着——他也就只敢嘟囔两句，晨曦公主可就在一边看着呢！带着自己的三个女人开始准备登上从海参崴直抵莫斯科的火车——西罗诺夫专门给辛格这厮和他那三个拼头安排了一节包厢，从海参崴抵达莫斯科坐火车至少需要五天的时间，一路上足够他们折腾的。
问题是，现在还不是去莫斯科的时候，再去莫斯科之前，辛格还要先乘坐西罗诺夫给他临时配的一架专机秘密的去远东军区驻地哈巴罗夫斯克和后贝加尔军区驻地赤塔一趟，再同这两大军区的老大就飞机生产线引进的问题谈好了之后，才能返回海参崴，这才正式开始自己从海参崴至莫斯科的铁路之旅。
不过这一次的艾丽丝集团挖老毛子的墙脚行为可不同于以往的任何一次，这一次是公开的，就在辛格从哈巴罗夫斯克和赤塔回来向张岚汇报了自己此行的成果之后，正式准备前行的前一天，艾丽丝集团大张旗鼓的宣布：艾丽丝集团董事之一的辛格先生已经前往俄罗斯，经由俄罗斯远东太平洋舰队驻地海参崴，乘坐火车直抵俄罗斯首府莫斯科，就引进飞机生产线的问题与俄罗斯政府进行正式的商讨。
然后，辛格先生将对位于莫斯科的米里直升机制造厂、米里设计局、卡莫夫直升机科技综合体、图波列夫航空科技综合体、新西伯利亚航空生产联合体、阿穆尔共青城的“共青城飞机制造联合体”和乌兰乌德航空厂进行考察，以确定俄罗斯之前向艾丽丝集团提供的飞机生产线制造项目是否符合艾丽丝集团的要求。
而在此之前，确切的说是在艾丽丝集团宣布自己将建立自己的飞机制造项目之后，穷的眼睛都已经开始发绿的俄罗斯政府在知道了艾丽丝集团的这个项目之后，已经多次向艾丽丝集团抛过媚眼，并且不止一次的向艾丽丝集团送过相关的固定义飞机和旋翼飞机的生产线的相关资料，以求在俄罗斯最艰难的时候，能够从艾丽丝集团获得这笔不菲的收入。
与此同时，应波音公司、通用电气集团公司和西科斯基飞机制造公司的邀请，阿诺则带领着一个考察飞机生产线采购项目考察团去这三家公司进行考察。
与阿诺同时开始进行的，还有施瓦带领的、一个应欧洲防务集团公司的邀请而组成的庞大的项目考察团，对欧洲防务集团公司向艾丽丝飞机制造集团股份有限公司提供的飞机生产线进行综合的评估，以确定欧洲防务集团公司在之前向艾丽丝就谈提供的飞机生产线是否如同他们之前提供的资料所说的那样，是否复合艾丽丝集团的要求。